第五百六十三章橋梁

        “鮑總，雖然我對貴公司的技術(shù)和保險方案都十分認可，但這不能完全規(guī)避高階智駕在安全方面的隱患。”

        發(fā)布會還在繼續(xù)，這時，卻有某個業(yè)內(nèi)知名的車企專家站起來質(zhì)疑道。

        “您知道的，全世界都還沒有完全無人化的自動駕駛方案落地。

        所以我只想問一個問題，假如貴公司的車輛在自動駕駛情況下，發(fā)生了致人死亡的交通事故。

        那么請問應該由誰來為死難者負法律責任，甚至是刑事責任呢？

        是不在場的司機，還是貴方的技術(shù)人員？”

        這個問題問的刁鉆且犀利，也問出了眾多潛在購買者的顧慮。

        不管這位同行是否是出于競爭考慮向愛豆發(fā)難，安全問題始終是自動駕駛繞不開的坎。

        不久前在大洋彼岸的洛杉磯就曾經(jīng)發(fā)生過一起毛豆系列車型在Autopilot自動駕駛狀態(tài)下撞死2人的案例。

        結(jié)果司機被指控過失殺人罪入獄7年。

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