然后，池谷的s13立馬發(fā)出那種擾民的聲浪。

        而這種聲浪，是車子在發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，硬生生拔出來的‘噪音’，而普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，有很大的區(qū)別。

        聲浪這種東西，一個(gè)人一個(gè)看法，在謝玉看來，最好聽的聲浪，應(yīng)該是踩下油門的瞬間，循序漸進(jìn)的嗡鳴，而不是類似拖拉機(jī)似的恬噪。

        一般來說自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，很難體現(xiàn)出來聲浪這種事情。

        大多數(shù)只有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，才會(huì)給人均勻分配的分貝輸出。

        當(dāng)然謝玉感覺這時(shí)s13發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音，無異于車子后面栓了一堆易拉罐，真是對(duì)別人的耳朵耍流氓呀！

        謝玉走上前去，只聽道村上說：“池谷，要想車子跑的更快，有兩個(gè)選擇一種是增大馬力，另一種是盡量讓車身輕量化?！?br>
        “池谷，你也聽聽著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音了，s13的1.8升的ca18det渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出168馬力，在不能選擇極端的情況下，已經(jīng)被我調(diào)教到極限的205馬力了?！?br>
        “再多就會(huì)影響這1.8升的ca18det渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎的使用壽命了?！?br>
        這話讓謝玉點(diǎn)了點(diǎn)頭，其實(shí)相對(duì)于自己的老款ae86，這s13也是采用fr前置后驅(qū)布局、車身輕、價(jià)格低廉以及發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力大等優(yōu)點(diǎn)。

        而且特殊的粘性限滑差速器和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車主們又找回了自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

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